オーストラリアの OEM が「リードタイムはどれくらいですか?」と尋ねると、ほとんどの中国の製造工場は PO を獲得した数字を言います。すべてがうまくいったと仮定して、材料の到着、切断、溶接、HDG、コンテナの積み込み - をカウントします。決してうまくいかない 3 つのことはカウントされていません。それは、アンチダンピングの審査期間中の資材の在庫切れ、-コンテナの出荷を延期する貨物の急増、そして誰も予算を立てなかった日数を追加する QA の保留の受け取りです。-
20 年にわたり構造用鋼の OEM 部品をオーストラリアに出荷してきた経験から、私たちは 1 つのことを学びました。約束されたリードタイムと実際に陸揚げされたリードタイムとの間にギャップがあると、ほとんどのバイヤーとサプライヤーの関係が崩れてしまいます。{1}閉じる方法は次のとおりです。
ギャップが隠れている場所
ほとんどのオーストラリアの OEM RFQ ではリード タイムが指定されています。ほとんどの中国のサプライヤーはこれに反対する見積もりを出しています。これら 2 つの数字の間にギャップがあると、どちらの当事者も嘘をついていないため、信頼が - に損なわれます。サプライヤーは作業時間を見積もっています。-購入者はドックの設置までの時間を測定します。{6}}さまざまな時計。
隙間にあるものは次のとおりです。
資材調達: アンチダンピングのワイルドカード-
プレートスチールは棚に置いて発注書を待っているわけではありません。オーストラリアの反ダンピング委員会-が中国の鉄鋼製品カテゴリー-の審査を開始すると、2020 -以来何度も、サプライチェーンの経路変更に伴い、資材のリードタイムが数日から数週間に及ぶ可能性があります。 「材料は在庫にあります」と言うサプライヤーは、多くの場合、「材料はレビューが開始される前に在庫にあった」ことを意味します。
貨物の変動: コンテナが移動したとき
中国とオーストラリア間の海上運賃は、2021年から2023年にかけて約1,500ドル/TEUから7,000ドル/TEU以上に変動し、2025年から2026年には2,000ドルから3,000ドルの範囲に落ち着きました。料金が急上昇すると、優先度の低いコンテナが後の航行に移されます。-サプライヤーが「出荷までに 4 週間、配送に 2 週間かかる」と言っているのは、コンテナが実際に捕獲できる航行ではなく、最良の航行状況を引用したものです。-
QA ホールドの受信: 事務処理の罠
オーストラリアの OEM は、AS/NZS 5131 の製造要件と ISO 3834 の溶接文書への期待を背景に、過去 10 年間にわたり受入検査を厳格化してきました。 PQR またはヒート番号のトレースが欠落しているバッチ ファイル-は、サプライヤーが書類を再構築する間、何日も放置される可能性があります-。誰も見積もらなかった「無料」のリードタイムが追加されます。
HDG スケジューリング: バッチ キュー
AS/NZS 4680 への溶融亜鉛めっきはバッチプロセスです。{0}パーツがキューに並んでいます。亜鉛めっき業者のバッチが火曜日に実行され、部品が火曜日に間に合わなかった場合、次の火曜日まで待機することになります。-さらに 6 日間追加されますが、これはガント チャートには決して表示されません。
5 つのノードのマイルストーン: スローガンではなくメカニズム
リードタイムの透明性は-約束ではなく、-メカニズムです。 20 年以上にわたり、私たちはそれを 5 つのチェックポイントに集約してきました。共有追跡シートは毎週金曜日に写真付きで更新されます。購入者はいつでも開くことができます -。「私の部品はどこですか?」というメールの返信を待つ必要はありません。
材料到着。MTC が検証され、熱数が記録され、プレートの平坦度がチェックされました。工場が間違ったグレードを送った場合は、3 週間後に溶接ステーションではなくここ - でそれをキャッチします。
カット完了。レーザーまたはプラズマで切断された部品のエッジ品質と寸法公差が検査されます。ここで深刻な問題が見つかると、何時間もかかります。溶接時に同じ問題が発生すると、数日かかります。
溶接完了。ジョイント タイプごとの WPS、ISO 3834 に従ってパス間監視、ファイルにある溶接工の資格記録。バッチ ファイルはここで構築され、後で再構築されるわけではありません。
HDG完成しました。コーティングの厚さは AS/NZS 4680 に従って検証されています。亜鉛メッキ後に歪みがチェックされています。- HDG 中に歪んだパーツは、矯正のために戻ります。- 日間、非表示ではなくフラグを立てます。
コンテナが積み込まれました。部品を積み込み、各ユニットの写真を撮影し、輸出書類を完成させます。コンテナが予定通り航行するか、質問される前に、航行しなかった理由をお知らせします。-
私たちが苦労して学んだ教訓
当社のオーストラリアへの輸出の歴史の初期に、スケジュールの競合により、構造用鋼ブラケットのバッチが亜鉛めっき工場で保留されました。私たちはそれにフラグを立てませんでした。購入者は、コンテナが 1 週間遅れていることに気づきました。たった 1 回の遅延で、速達輸送費として約 8,000 ドルの損失が発生し、年間注文額で 6 桁相当の取引にほぼ損失が生じました。その関係のやり直しには、プロジェクト自体よりも時間がかかりました。
現在、5 ノードのマイルストーンは交渉の余地がありません。{{0} 48 台の鉱山機械フレームであっても、単一の構造用鋼プロトタイプであっても - であるすべてのプロジェクト - は、金曜日に同じ更新を受けます。 10年以上当社と取引しているバイヤーは、もうそれを要求しません。彼らはただそれを開くだけです。
当社のシステムを理解していただいたところで、同じ基準に照らしてサプライヤーを評価する方法を説明します。
サプライヤーのリードタイム見積もりを読む方法-
板金製造、厚板溶接、構造用鋼の OEM を中国から調達している場合、すべてのリードタイムスタックを理解しているサプライヤーと、1 つの見積もりショップ-のみのフロアタイムを理解しているサプライヤーを分ける 3 つの質問があります。
「材料、製造、HDG、貨物ごとに分けたリードタイムはどれくらいですか?」単一の番号を提供するサプライヤーは、簡単な部分を引用しています。段階に分けて対応するサプライヤーは、どこにリスクがあるかを把握しています。
「アンチダンピングの審査期間中、資材の遅延にどのように対処しますか?{0}」答えが「そんなことは起こらない」なら、輸出してからまだ時間が経っていないことになる。正しい答えは、「二重のソース マテリアル チャネルを維持し、マイルストーン更新時にフラグを立てます。」です。-
「QA ドキュメントの受信チェーンは何ですか?」この質問により、現場での時間を節約できます。 ISO 3834 ドキュメント - ジョイントごとの WPS、グレードごとの PQR、熱-数値トレーサビリティ - を備えたサプライヤーは、正常に開くバッチ ファイルを出荷しています。
実際にはどうなるか
2016 年から当社と協力しているオーストラリアの構造用鋼材 OEM は、以前のサプライヤーの「6- 週間のリードタイム」は、材料調達、HDG のスケジュール設定、または QA 保留の受け取りを誰も考慮していなかったために、- の到着まで平均 9 ～ 10 週間かかっていたと語った。 5 ノードのマイルストーン システムに移行した後、着陸までのリードタイムは一貫して 5 ～ 6 週間に短縮されました。現場での方が速いからではありません。隙間が埋まったからです。
「金曜日のマイルストーン更新により、サイトのインストール計画の方法が変わりました。スケジュールは実際にその言葉通りの意味を持つため、幻のバッファー週間で構築するのはやめました。」- オーストラリアの構造用鋼材 OEM、調達マネージャー (クライアントの要望により名前は伏せられます。リクエストに応じて参照可能)
結論
リードタイムの透明性とは、見積りを早くすることではありません。{0}これは、- の材料、製造、HDG、貨物、および受け取り側の QA チームが初日にコンテナをクリアできるようにするドキュメントを正直に引用することです。オーストラリアの 20 年間の輸出において、顧客を失ったサプライヤーは遅かったわけではありません。 「4週間」と言って9週間配達したのは彼らだった。
ライブプロジェクトを実行していますか?無料の DFM レビューとリードタイム分析のために図面をお送りください。{0}プロジェクトを 5 つのノードのマイルストーンに分割し、一般的に遅延が隠れている各フェーズにフラグを立てて、見せかけの工場のフロア番号ではなく現実的な具体的なタイムラインを提供します。--エンジニアリング担当者は 48 時間以内に返信します。リクエストに応じて秘密保持契約を締結します。
ただ探検してるだけ？コメントスケジュールフェーズのタイミング、リスクフラグ、上記の 3 つの質問を含む、リードタイムの内訳テンプレート -、5 つのノードのマイルストーン フレームワーク、-をお送りします。
著者について:Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrication は、青島にある 7,000 平方メートルの単一施設の工場です。-ISO 3834 溶接、AS/NZS 5131 の技量、AS/NZS 4680 HDG、AWS D1.1 溶接機の資格を取得しており、板金製造、中板溶接、構造用鋼の分野でオーストラリアの OEM クライアントに 20 年間サービスを提供しています。- -定刻航行遵守率は常に 95% 以上です。
