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溶接モーター取り付けベースフレーム |スロット付きベルト テンション、IEC NEMA、ISO 9001 OEM

溶接モーター取り付けベースフレーム |スロット付きベルト テンション、IEC NEMA、ISO 9001 OEM

ベルトドライブでは、ベルトを交換または張り直すたびにモーターベースが調整されます。つまり、スロットは、ベースが優れているか、単に存在しているかを決定する機能です。ご要望に応じて、スロットの機械加工、バリ取り、ステンレス シムの裏打ちを行います。IEC および NEMA モーター フレームのベースを構築します。フレーム サイズを教えていただければ、質問しなくてもボルトのパターンがわかります。スロットの長さによってベルトの張力範囲が決まります。短すぎると、ベルトを締める前にフィッターの調整が足りなくなります。長すぎるとモーターがベースからはみ出し、見た目が悪くなります。スロットのサイズは標準ではなく、ベルトの仕様に合わせています。
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説明
技術的なパラメーター

スロットは毎日の作業を行います

ベルトドライブでは、ベルトを交換または張り直すたびにモーターベースが調整されます。つまり、スロットは、ベースが優れているか、単に存在しているかを決定する機能です。ご要望に応じて、スロットは機械加工され、バリ取りされ、ステンレス シムで裏打ちされます。

IECおよびNEMAモーターフレームのベースを構築します。フレームサイズを教えていただければ、質問しなくてもボルトパターンがわかります。

スロットの長さによってベルトの張力範囲が設定されます。短すぎると、ベルトを締める前にフィッターの調整が足りなくなります。長すぎるとモーターがベースからはみ出し、見た目が悪くなります。スロットのサイズは標準ではなく、ベルトの仕様に合わせています。

防振と位置調整-

ベースが防振マウント上に設置されているところでは、パッド プレートを溶接し、互いの高さをチェックします。これは、不均一なパッ​​ドを備えたモーター ベースでは、フィッターに決して消えることのない柔らかな足の問題が生じるためです。-

最終的な位置決めのためのダボ穴、モーターの位置調整のためのジャッキ スクリュー ボス、100 kg を超えるユニットのリフティング アイはすべて標準で組み込まれています。

75 kW を超えるモーターのベースでは、モーターの重量とトルクによるパッドの曲がりを防ぐために、モーター パッドの下にベースにリブが付いています。パッドの屈曲も、診断が難しい足が柔らかい原因の 1 つです。

特別なモーターベース設計

一部のベースは平らではありません。垂直モーターベースにはモーターが下向きであり、ベースは機械加工されたスピゴットを備えたディスクまたはフランジです。これらも、モーターの適合公差に合わせて溶接後に機械加工されたスピゴットを使用して構築されます。

サーボ モーターの場合、サーボの位置合わせが標準モーターよりも厳密であるため、ベースにはスロットの代わりに機械加工されたキー溝またはパイロット リングが付いていることがあります。パイロットリングはモーターのパイロット寸法に合わせて穴あけされています。

危険区域内のモーターの場合、ベースは防爆要件に従って構築されています。これは通常、ジャンクション ボックス領域にガスが侵入する可能性のある貫通穴がなく、表面仕上げが温度クラスの要件を満たしていることを意味します。{0}

製品の属性

材料 Q235B / Q345B 炭素鋼
モーターフレーム IEC および NEMA のボルト パターン
スロット 機械加工およびバリ取り済み、ステンレス シム ストリップはオプション、ベルト仕様に合わせた長さ
パッドプレート 75 kW を超えるモーターの下に溶接、高さチェック、{0}}リブ付き
エクストラ ダボ穴、ジャッキボス、100kgを超える吊り上げアイ
特別なデザイン 垂直モーターフランジ、サーボパイロットリング、Ex-準拠構造
仕上げる ショットブラスト Sa2.5、防錆プライマー-
証明書 ISO 9001、ISO 3834、AWS D1.1
リードタイム サンプルは 12 ~ 18 日、バッチは 25 ~ 40 日

よくある質問

私のモーターフレームサイズのボルトパターンを知っていますか?

IEC および NEMA フレーム サイズについては、はい。 IEC 132M や NEMA 256T などのフレーム サイズを指定していただくと、標準からフット ボルトの中心と穴の直径を導き出します。 -非標準またはカスタム モーターの場合は、外形図または脚部の寸法をお送りください。

テンションスロットはどれくらいの長さが必要ですか?

スロットの長さはベルトの種類と中心距離によって異なります。 AV- ベルト ドライブには、プーリー上でベルトを滑らせて張力を加えるのに十分な移動量が必要です。シンクロベルトは伸びないので必要なベルトが少なくて済みます。ベルトの仕様に合わせてスロットのサイズを調整するため、モーターがベースからはみ出すことなく十分な調整が可能です。

ソフトフットとは何ですか?またそれを防ぐにはどうすればよいですか?

ソフトフットとは、モーターフィートがベースパッドと同一平面上にない場合です。モーターをボルトで固定するとモーターがねじれ、カップリングの位置がずれます。当社では、ベースの出荷前にパッド プレートを同じ高さに加工し、共平面性をチェックすることでこの問題を防ぎます。また、重いモーターの下にパッドをリブ加工し、モーターの重量で曲がらないようにしています。

サーボモーターのベースを作ってもらえますか?

はい。サーボ ベースでは、アライメント公差がより厳しいため、スロットの代わりにパイロット リングが使用されることがよくあります。パイロットリングは溶接後、モーターのパイロット寸法に合わせて穴あけ加工されます。モーター外形図をお送りいただき、パイロットフィットに合わせて製作させていただきます。

定格外のモーターについてはどうですか?-

当社はモーターの銘板に記載されている防爆要件に基づいて製造しています。これは通常、ジャンクション ボックス領域の下のベースに貫通穴がなく、表面仕上げが温度クラスを満たしていることを意味します。-当社は Ex- 認定ショップではないため、認定はベースではなくモーターに適用されます。

私たちと協力する

当社は青島にある 7,000 平方メートルの製造工場で、主にオーストラリアへの 20 年の輸出経験があります。溶接は、AWS D1.1 の資格を持つ溶接工を使用して ISO 3834 に基づいて行われ、品質は材料証明書から最終寸法レポートに至るまで ISO 9001 に従って文書化されます。図面と仕様は機密扱いとなります。開始する必要があるのは、フレーム サイズとドライブのタイプだけです。

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